This information box about the author only appears if the author has biographical information. Otherwise there is not author box shown. Follow YOOtheme on Twitter or read the blog.
При транспортировке грузов может возникнуть необходимость ведения учета запасов. Это особенно актуально при накоплении грузов на промежуточных пунктах для их последующей консолидированной отправки. Конечно, для управления запасами и складом существуют специальные полнофункциональные системы, но как правило такие системы обходят вниманием именно запасы в пути.
В Смарт Транспортная Логистика для запасов в пути предусмотрены простые, но очень полезные инструменты, которые позволяют отслеживать запасы на расположениях по трем измерениям: Доступно / Зарезервировано / Ожидается. Учет запасов ведется в разрезе перевозок, номенклатурных позиций и партий груза, а само движение запасов происходит при подтверждении и исполнении перевозки, к которой относится груз.
Такой способ движения запасов имеет ряд преимуществ: на основе времени перевозки можно прогнозировать объем потребности и объем накопления запасов на разные даты. Если по перевозкам регистрируется опоздание, то сразу же можно получить новый прогноз по запасам и, например, в случае консолидированной морской отправки скорректировать дату подачи судна под погрузку. Также это поможет прогнозировать ситуации превышения нормативов хранения по объемам и срокам и избежать соответствующих штрафных платежей.
Перевозка — это основной результат работы программы Смарт Транспортная Логистика.
Перевозка представляет собой наименьшую единицу перемещения груза по участку маршрута и соответствует одному транспортному — автомобилю, вагону или судну. Перевозка сама по себе или в составе группы также выступает в роли транспортного заказа поставщику услуг, который впоследствии должен быть выполнен и оплачен.
Все основные разделы перевозки заполняются автоматически в процессе планирования заказов, который включает в себя:
Консолидация заказов
Подбор и загрузка машин
Маршрутизация
Расчет времени и стоимости
В результате получаем всю информацию в одном документе.
Детальная информация о маршруте перевозки и времени прибытия и убытия на каждую точку. Возможность менять последовательность остановок с автоматическим пересчетом времени и расстояний.
Просмотр маршрута перевозки на карте.
Также перевозка содержит информацию о стоимости, рассчитанной по тарифу.
Группы перевозок
Перевозки также автоматически могут объединяться в группы по установленным правилам. Это может быть необходимо для их совместной обработки, оформления и отслеживания, а также для отнесения общих расходов. Групповая перевозка также как обычная перевозка может выполнять роль транспортного заказа и подтверждаться перевозчиком. События исполнения по группе в целом автоматически относятся к каждой перевозке внутри группы.
Примеры использования групповых перевозок — это железнодорожные и контейнерные отправки, когда с одной стороны нужно обеспечить детализацию до вагона или контейнера, а с другой стороны нужно уметь оперировать всей отправкой. Еще в группу можно объединить автоперевозки, если это машины, которые одновременно проходят таможенное оформление и попали в одну ГТД или машины, которые попали в один страховой полис. В этом случае затраты на эти дополнительные услуги будут распределены.
Для грузоотправителей программа дает возможность предварительной проверки входящих актов и полученных счетов. До того, как документы попадут в бухгалтерию сверку по оказанным услугам и согласование можно провести с помощью детального приложения к акту — реестра транспортных услуг.
Такой реестр может распечатать из программы как грузоотправитель, так и сам поставщик услуг для расшифровки выставляемых к оплате сумм. Для этого нужно создать специальный документ — акт оказанных услуг, в автоматическом режиме загрузить в него выполненные в заданном периоде перевозки и вывести на печать реестр.
Экспедиторам и грузоперевозчикам
Для экспедиторов предусмотрена также печать собственно транспортного заказа и таких типовых документов, как счет на оплату и бухгалтерский акт. Таким образом оперативные сотрудники получают возможность самостоятельно оформить весь комплект документов с клиентом — от транспортного заказа до акта, а затем в автоматическом режиме синхронизировать эти документы с бухгалтерией, которая произведет учет оплаты от клиента.
Большинство действий над запросами, заказами и перевозками производятся через ввод соответствующих событий. Чаще всего событие отражает завершение какого-либо этапа работ и меняет статус документа. В любой момент можно увидеть актуальное состояние дел в списковых формах документов, где статусы обозначаются цветовыми индикаторами.
Ввод событий по любому документу осуществляется через универсальную форму. После сохранения событие записывается в историю событий по данному документу, где все записи накапливаются в хронологическом порядке.
Каждое событие относится к одной из ответственных сторон, что позволяет выстраивать различные бизнес процессы и цепочки согласования. Этапы каждого процесса описываются в справочнике видов событий.
Кроме смены статуса события могут запускать и гораздо более сложные алгоритмы, например, пересчет прогнозного или расчетного времени перевозки или изменение статуса связанных документов по заданным условиям, а также отправку уведомлений вовлеченным сторонам. Таким образом через события вы управляете дальнейшими действиями программы.
При поступлении нового запроса от клиента или очередного заказа на перевозку необходимо подобрать подходящее для его выполнения транспортное решение – маршрут, подвижной состав и подрядчиков. Для этого предусмотрен удобный инструмент.
Запрос тарифов – это отдельный сервис, который позволяет произвести отбор и сравнение как отдельных ставок, так и набора ставок применительно к конкретному маршруту и комплексу услуг. При вызове данного сервиса из запроса или заказа автоматически заполняются основные параметры: расположения отправления и назначения, дата отправления, номенклатура, вес и объем груза.
Навигация: ТЛ – Управление заказами – Заказы на перевозку – (вкладка) Ограничения по заказу
Для вызова сервиса Запрос тарифов нажать .
Запрос выполняется по одной из перспектив:
Покупка означает что пользователь системы предполагает воспользоваться услугами своих поставщиков транспортных услуг, то есть выступает как покупатель;
Продажа означает что пользователь системы сам является поставщиком услуг и намеревается перепродать транспортные услуги клиенту по своим ставкам, то есть выступает как продавец.
Перед выполнением запроса есть возможность задать список дополнительных услуг, которые необходимы для выполнения этого заказа, например, страхование или таможенное оформление груза. Кроме того, программа автоматически проанализирует услуги на расположениях по маршруту и подберет тарифы для тех услуг, которые являются обязательными и платными.
Первоначально запрос анализирует только транспортные услуги – подбирает маршрут и транспортные тарифы к нему. Когда транспортная схема подобрана на ее основе запускается запрос по дополнительным услугам. Это полезно потому что на дополнительные услуги, например, в порту, может быть несколько поставщиков и выбирать их можно уже независимо от основного перевозчика.
Свой выбор транспортного решения из сервиса запроса тарифов вы просто сохраняете во вкладке Ограничения по заказу, который не только хранит результат обработки запроса или заказа, а будет затем использован при планировании перевозок.
Навигация: ТЛ – Ведение договоров и ставок – Обязательства
При выборе перевозчика кроме стоимости услуг может быть необходимо учитывать наличие подтвержденного подвижного состава на период или процентное распределение между перевозчиками по заданному направлению. Для фиксации таких условий используется документ обязательство.
Обязательство действует по заданному направлению и создается на период, который может быть разделен на интервалы в определенной периодичностью. Факт исполнения обязательства будет отражаться в разделе исполнение в момент получения подтверждения от перевозчика о предоставлении подвижного состава под конкретные перевозки.
В зависимости от запланированных обязательств при планировании может производиться автоматическое распределение перевозок между исполнителями. Также возможна корректировка распределения как в текущем периоде, так и в будущих относительно первоначального плана.
.
