Смарт Транспортная Логистика позволяет в автоматическом режиме планировать различные виды перевозок. Для этого требуется соответствующая настройка Направлений и маршрутов.
Прямая перевозка
Одна перевозка без промежуточных остановок и без смены вида транспорта, выполняется одним перевозчиком для доставки одного или нескольких заказов по прямому маршруту.
Перевозка со многими остановками
В общем виде можно выделить три варианта перевозок со многими остановками:
Развоз — одна погрузка и несколько выгрузок.
Сбор — несколько погрузок с единой выгрузкой.
Развоз/Сбор — комбинированные маршруты в том числе с погрузкой и выгрузкой в одной и той же точке или с чередованием.
Такие перевозки Смарт ТЛ формирует динамически из точек исходных заказов, используя алгоритмы маршрутизации. То есть шаблоны таких маршрутов заранее создавать не нужно. Маршрут для такой перевозки фиксирует только направление или зону и содержит один участок пути.
Маршруты с перегрузкой
На основании одного заказа Смарт ТЛ может спланировать несколько этапов перевозки в виде отдельных рейсов через указанные в маршруте точки перегрузки. При перегрузке возможна смена подвижного состава или только перекомплектование груза. Плечо развозки может выполняться несколькими прямыми машинами или как развозка одной машиной. Кросс-докинг поддерживается только без переупаковки грузовых мест. Если сами места перекомплектуются, то создаются новые заказы на доставку.
Мультимодальная перевозка
Цепочка из нескольких перевозок с разными видами транспорта и разными исполнителями для последовательного перемещения одного или нескольких заказов. Кросс-докинг, консолидации и деконсолидации также могут включать смену вида транспорта, то есть быть мультимодальными. Смена вида транспорта может быть с перегрузкой в другой подвижной состав или без, как в случае с контейнерными перевозками, когда контейнер не вскрывается на протяжении всего пути.
Перевозка — это основной результат работы программы Смарт Транспортная Логистика.
Перевозка представляет собой наименьшую единицу перемещения груза по участку маршрута и соответствует одному транспортному — автомобилю, вагону или судну. Перевозка сама по себе или в составе группы также выступает в роли транспортного заказа поставщику услуг, который впоследствии должен быть выполнен и оплачен.
Все основные разделы перевозки заполняются автоматически в процессе планирования заказов, который включает в себя:
Консолидация заказов
Подбор и загрузка машин
Маршрутизация
Расчет времени и стоимости
В результате получаем всю информацию в одном документе.
Детальная информация о маршруте перевозки и времени прибытия и убытия на каждую точку. Возможность менять последовательность остановок с автоматическим пересчетом времени и расстояний.
Просмотр маршрута перевозки на карте.
Также перевозка содержит информацию о стоимости, рассчитанной по тарифу.
Группы перевозок
Перевозки также автоматически могут объединяться в группы по установленным правилам. Это может быть необходимо для их совместной обработки, оформления и отслеживания, а также для отнесения общих расходов. Групповая перевозка также как обычная перевозка может выполнять роль транспортного заказа и подтверждаться перевозчиком. События исполнения по группе в целом автоматически относятся к каждой перевозке внутри группы.
Примеры использования групповых перевозок — это железнодорожные и контейнерные отправки, когда с одной стороны нужно обеспечить детализацию до вагона или контейнера, а с другой стороны нужно уметь оперировать всей отправкой. Еще в группу можно объединить автоперевозки, если это машины, которые одновременно проходят таможенное оформление и попали в одну ГТД или машины, которые попали в один страховой полис. В этом случае затраты на эти дополнительные услуги будут распределены.
Массовое автоматическое планирование заказов в перевозки — это основная и самая интеллектуальная функция программы Смарт Транспортная Логистика.
Пользователь выбирает массив заказов, запускает планирование и на выходе получает готовое решение в виде перевозок.
Специальный менеджер (Результат планирования) позволяет проанализировать результат, изменить параметры и перепланировать, сравнив с предыдущей версией.
Результат планирования отображает исходные данные на карте .
Основной критерий оптимизации — это минимальная стоимость перевозки единицы груза при условии соблюдения всех других неденежных ограничений.
Что включает процесс автоматического планирования заказов:
Консолидация заказов
Подбор и загрузка машин
Маршрутизация
Расчет времени и стоимости
В зависимости от типа маршрута формируются прямые комплектные, сборные или интермодальные перевозки. При этом планирование может быть запущено на любом массиве совершенно разнородных и не связанных заказов. Программа автоматически производит их группировку по различным критериям: география, временные рамки, совместимость грузов, требуемый подвижной состав. В результате оптимизации подвижного состава груз одного заказа может быть распределен по нескольким перевозкам.
Автоматически формируется план перевозок.
Результат планирования отображает план перевозок на карте .
Основные критерии оптимизации маршрутов в Смарт ТЛ:
В процессе планирования Смарт ТЛ автоматически назначает доступный подвижной состав на перевозки с учетом статуса и местоположения. Также возможно управление назначениями подвижного состава вручную через специальный планировщик, который отражает перевозки в форме расписания. Формат расписания отображает плановое время выполнения перевозки и подходящие для выполнения перевозки машины с их графиком доступности.
Для назначения перевозки на машину нужно просто перетянуть ее мышью в колонку выбранной машины и зафиксировать назначение. Система автоматически внесет информацию о назначенной машине в перевозку и отразит изменение в графике машины.
При работе с нагруженными складами может быть важно учитывать пропускную способность и график работы ворот на погрузку и выгрузку. Распределение входящих и исходящих перевозок по временным окнам позволит равномерно распределять нагрузку и поможет уточнить время при нехватке мощностей. Для отражения ограничения пропускной способности при выполнении различных операций на расположении задается мощность каждого ресурса расположения.
Эти ограничения могут существенно влиять на время выполнения перевозок, поэтому после планирования по времени операций и транзитному времени производится еще планирование по ресурсам расположений, что дает высокую точность расчетного времени перевозок. Время постановки перевозки на ресурс расположения, например, на ворота склада, отражается на Остановках перевозки.
Планировщик расположения позволяет видеть график обработки входящих и исходящих грузов по перевозкам, назначенным на те или иные ресурсы расположения.
.
