При транспортировке грузов может возникнуть необходимость ведения учета запасов. Это особенно актуально при накоплении грузов на промежуточных пунктах для их последующей консолидированной отправки. Конечно, для управления запасами и складом существуют специальные полнофункциональные системы, но как правило такие системы обходят вниманием именно запасы в пути.
В Смарт Транспортная Логистика для запасов в пути предусмотрены простые, но очень полезные инструменты, которые позволяют отслеживать запасы на расположениях по трем измерениям: Доступно / Зарезервировано / Ожидается. Учет запасов ведется в разрезе перевозок, номенклатурных позиций и партий груза, а само движение запасов происходит при подтверждении и исполнении перевозки, к которой относится груз.
Такой способ движения запасов имеет ряд преимуществ: на основе времени перевозки можно прогнозировать объем потребности и объем накопления запасов на разные даты. Если по перевозкам регистрируется опоздание, то сразу же можно получить новый прогноз по запасам и, например, в случае консолидированной морской отправки скорректировать дату подачи судна под погрузку. Также это поможет прогнозировать ситуации превышения нормативов хранения по объемам и срокам и избежать соответствующих штрафных платежей.
Диспетчер рейсов доступен с каждой перевозки и как отдельный сервис, задача которого отразить текущий статус перевозок и привлечь внимание к отклонениям от запланированного графика доставки.
Диспетчер рейсов позволяет отбирать перевозки по различным критериям — даты, клиенты, заказы и расположения, через которые проходит перевозка. В зависимости от выбранного критерия вы получаете соответствующий тип сводки. Например, вам нужно проконтролировать как выполняется определенный заказ — указываем его в отборе и получаем список запланированных по нему перевозок. При чем, если перевозки объединены в группы (например, это ЖД отправки из нескольких вагонов), то диспетчер отразит эти группы.
В случае интермодальной перевозки груз может консолидироваться и деконсолидироваться при смене вида транспорта и подвижного состава. Тогда становится актуальным отслеживание всей цепочки поставок. От любой из отобранных перевозок можно перейти к связанной с ней цепочке и проследить взаимосвязи точно по грузовым местам.
Перевозки детализированные по последовательным операциям представлены в виде диаграммы Ганта, на которой настроена палитра цветов в зависимости от статуса выполнения перевозок, а также отклонения перевозок по времени. Пользователь самостоятельно может определить критерии критичности отклонений, в том числе в зависимости от вида транспорта. Например, для железной дороги отклонение в 3 часа незначительно и не требует никаких действий, а при автомобильной развозке по городу может оказаться критичным и потребовать полного перепланирования рейса, переноса доставки на следующий день.
Для сборной автоперевозки можно увидеть с какого момента началось опоздание и по каким точкам возможна задержка доставки.
Для интермодальной перевозки, если груз по двум ЖД отправкам консолидируется на морском участке пути, то опоздание каждой из них может привести к срыву погрузки на судно. При регистрации факта опоздания ЖД отправки программа автоматически пересчитает прогнозное время по всей цепочке и на диаграмме отразится отклонение не только по ЖД участку, но и также по морскому.
Большинство действий над запросами, заказами и перевозками производятся через ввод соответствующих событий. Чаще всего событие отражает завершение какого-либо этапа работ и меняет статус документа. В любой момент можно увидеть актуальное состояние дел в списковых формах документов, где статусы обозначаются цветовыми индикаторами.
Ввод событий по любому документу осуществляется через универсальную форму. После сохранения событие записывается в историю событий по данному документу, где все записи накапливаются в хронологическом порядке.
Каждое событие относится к одной из ответственных сторон, что позволяет выстраивать различные бизнес процессы и цепочки согласования. Этапы каждого процесса описываются в справочнике видов событий.
Кроме смены статуса события могут запускать и гораздо более сложные алгоритмы, например, пересчет прогнозного или расчетного времени перевозки или изменение статуса связанных документов по заданным условиям, а также отправку уведомлений вовлеченным сторонам. Таким образом через события вы управляете дальнейшими действиями программы.
